5セルコネクタ

こんばんは！
アドバイスのお陰でほぼ組み上がり、後はボディのペイントと
細かな調整？！です。

ちなみにメカ類は
サーボ：HITEC HS-81MG(ジャストサイズですね）
ESC：LRP QUANTUM REVERSE for MICRO
レシーバー：Futaba R303FHS
モーター：Tamtech-Gear sport-tuned
　　　　　（参考にさせてもらいました）

早く走らせたい！！！

いろいろとありがとうございます。

>MARUさん
こんばんわ！M18PRO順調に組みあがったようですね！！
ところでひとつお詫びしたいことが・・・（汗）
タムテックギアのスポチュンですが、
実際に走らせたところダメダメでした・・・。
ひょっとしたら壊れているかも！？ってぐらいだったので、
本当に壊れていたのかもしれません。
オススメはGraupner SPEED300です。
ここで扱っていました。
http://www.little-bellanca.com/shopping/product.php?PI=012472
XRAYの370モーターと比べてみましたが、
殆ど違いがわからないぐらいパワー･スピードともに満足出来る一品でした。
もしスポチュンがダメだったら是非お試し下さい！！

>MARUさん
ギア比ですが42Tスパーに19Tor21Tピニオンをつけています！

またもや、耳寄り情報ありがとうございます。
まずはスポチュンモーターで練習です。

>MARUさん
走行したら是非感じを聞かせてください！
そうすれば僕のモーターが壊れているかどうかわかりますので（汗）

こんばんわ。
この前の放電器の件ですが、DPDを購入しました。まだ商品は届いてないんでなにもいえませんが。(^^;;
そこでまたわからないことがあったので、しらなきゃいかんだろ！と思っていろいろ自分なりに調べたのですが、これっという答えがなかったので、また質問させてもらいます。汗
前回のsrayさんのコメントにあったのですが、DPDの電源である電池を途中からない状態で使用されてたということですが、バッテリーの残り残量に関わらず、ない状態でも使用は大丈夫なのでしょうか？やはり満充電以外は、電池を使用したほうがいいのでしょうか？
そしてもうひとつ、バラセルを組んだまではいいのですが、買ってから1週間ほどそのままの状態です。汗
バッテリーはインテレクトの4200 zap というものなのですが、このバッテリーもsrayさんの記事にあるほかのバッテリーの慣らし方法と同じでいいんでしょうか？
他のサイトでこのバッテリーは自然放電が激しいと書いてあったのでかなりあせってます。
すみませんが、よろしくお願いします。

>イプシオさん
DPD購入おめでとうございます～！！
そして質問大歓迎です（笑）

DPDの電池駆動についてですが、
乾電池は2本(ニッスイでも稼動します)なのでそこそこ残量の少ないバッテリーでも動いてました。
厳密に言えばあまり良くない事だとは思うのですが面倒臭かったので・・・（汗）
ですので基本は電池を使って、万が一切れちゃっても大丈夫、ぐらいの姿勢がよろしいかと思います。

バッテリーに関して。
これは製造されてからお店に入荷して、
さらにイプシオさんが購入されるまでの期間がありますから、
単純に1週間の経過よりも長い間放置されています。
なのでメーカー側も普通は長期間の放置プレイを考慮して、
満充電で出荷していますので大丈夫だとは思います。
心配であれば各セルの電圧をチェックして1.2V以下のセルがあれば追い充電しておくぐらいで良いかと思います。

バッテリーの慣らしは人それぞれだと思いますが、
「最初の2～3パックは本来の性能を発揮できないので軽く使ってあげる」ぐらいの感じで良いと思います。
なのでサーキットへ行けない時は自宅で放電器で放電していますが、
それ以外は気持ち少ない電流で充電して実走させて放電しています。

コメントありがとうございます。m(u_u)m
乾電池を何にしようかなぁーと考えて調べたいたら、エネループなんていいんじゃないかなって自分で勝手に思って、秋月電子さんで充放電・リフレッシュ機能のついたものが安く売っていたのでどうなんだろうと思いまして。でも乾電池なしでもっていうコメントもあったのでどうしよう、どうしようって勝手に迷ってました。汗
バッテリーは最初は満充電してあるんですね…知りませんでした。汗　大変参考になりました。ありがとうございます。