久しぶりにスコーピオンのショックをメンテしました。
ツーリングをやっていた頃は毎週ショックのメンテをしていましたが、クローリングではすっかりさぼり気味です（汗）
ショックにはFL,FR,RL,RRとそれぞれオイルの番手を記述しておいて後でわかるようにしておきます。
車高を下げるためにインナースペーサーに純正のゴムを使っていましたが、アウタースペーサーも同じものを購入して装着。外側のシャフトにもスペーサーを入れることで今度はショックの伸び側も規制できるのですが、それでも足の上がりすぎが気になるので圧を変更。オイルをボディギリギリまで封入してシャフトを伸ばした状態でキャップを閉めると圧が上がって半分ぐらいしか縮まないショックの出来上がりです。これがどう作用するかは実際に走ってみてのお楽しみにしておきます。
以下メモ。
FLは2ヶ月使用したXリングを2つそのまま使用。
それ以外は新品のXリングでどちらもアソシのグリーンスライムをよくなじませている。
穴は全部2つ。
上蓋のパッキンはすべて交換。
オイルはフロントにはHPIの10番、リアはスコーピオン付属の30Wtを使用。
